作者IEhacker (《ＩＤ暱稱》)
看板Kaohsiung
標題[新聞] 國道7號環評沒過 恐衝擊高市經濟
時間Fri Jul 26 20:56:28 2013
http://news.rti.org.tw/index_newsContent.aspx?nid=438978 規劃作為高雄南星自由貿易港區對外重要聯絡道路的國道七號，25日在環保署環評初 審中，因
委員質疑空氣污染將造成沿線居民健康負擔、及可能對高雄市區交通造成壅塞， 決議將「不應開發」或「進入第二階段環評」2案並陳送交下次環評大會決定。國工局指 ，若最後做成不應開發結論，恐將嚴重衝擊高雄經濟發展。 國道七號原規劃是高雄港南星計劃未來對外重要聯絡道路，
從高雄市南星路起，向北 沿臨海工業區，於高雄市仁武區銜接國道十號，全長約23公里，預估將耗資逾新台幣6百 億元，2017年完工通車。 環保署25日針對此案進行環評初審，多位高雄民眾與環團代表出席發言反對此案。高 雄市公民監督公僕聯盟監事李重志質疑，國七計劃花費逾6百億元，堪稱全國造價最貴， 但最沒有效益的工程。 反國道七號自救會會長簡志強指，國七要大量徵收民地，盼環評委員不要替開發單位 背書，以免製造更多民怨。 多位環評委員最後認為此案恐加重高雄市區的交通負擔，且目前高雄空氣品質欠佳， 國七開發後可能加重沿線居民健康負擔，徵收也對居民私有地權益造成影響，因此「不應 開發」，但也有少數委員建議進入需要更多審查關卡的「二階環評」；最後決議2案並陳 送交環評大會決定。 國工局說，興建國道七號不但
可紓解國道一號至當地的交通，還可提升高雄港南星計 劃國際競爭力，若禁止開發將衝擊高雄經濟發展，將再與環評委員溝通。 -- 東森
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推 cabb :要是過了,那鳳山丘陵的所有生態大概都毀了 07/26 21:04
推 drcula :不蓋,讓所有車過了鼎金系統就卡死死會比較好?? 07/26 21:08
→ drcula :這也只是一條路,又不是把整個鳳山丘陵鏟平 07/26 21:08
→ drcula :大型車過了鼎金系統後,就開始四處流竄擠入市區,最嚴 07/26 21:09
→ drcula :重影響的就是前鎮小港區,蓋國七,然後禁止貨櫃車過鼎 07/26 21:10
→ drcula :金系統接國一,改由國10轉國七,在國一的出口段,中山路 07/26 21:11
→ drcula :附近的交通流暢度影響的可大了 07/26 21:11
推 ctx705f :先說經濟會影響 然後真的影響經濟後又抨擊市府不利 07/26 21:14
→ ctx705f :都幫你們想好了 07/26 21:14
推 drcula :這條替代道路其實2X年前就有說要蓋了 07/26 21:14
→ drcula :20年前蓋的話,大概不用100億 07/26 21:15
推 TaiwanXDman :以前規畫似乎只是快速道路 現在升格為高速公路 07/26 21:16
推 drcula :高速公路跟快速道路差很多嗎?我覺得88跟國1差不多啊 07/26 21:18
推 Uhavemyword :好強喔 一句話就把環評推翻 某人不去蓋真可惜 07/26 21:24
→ baseball464 :自由貿易港,洲際20年前就說要做了 07/26 21:28
→ baseball464 :現在這些才剛要做,國七當然才剛要拿出來規劃 07/26 21:29
→ baseball464 :不過為時都已晚了 07/26 21:30
→ baseball464 :有時候人會仗著自己很行,就死著腦筋不去進步原地踏步 07/26 21:32
→ baseball464 :20年前沒做,現在慢慢地要退到20名去了~~~~~~~ 07/26 21:32
推 alskdj :林益世不在，沒人去橋 07/26 21:34
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